Batería Tattu FunFly 4S 1550mAh baja a 14.8V tras solo 6 minutos de vuelo - ¿células defectuosas?

[tecno fpv]

Tengo una Tattu FunFly 4S 1550mAh 100C que compré hace 3 semanas y está dando problemas raros. En vuelos normales (no agresivos), la batería baja de 16.8V a 14.8V en apenas 6 minutos. El quad es un 5" con motores 2306 2400KV.

He probado con otras baterías de la misma capacidad y aguantan 12-14 minutos sin problemas. Esta Tattu tiene solo 8 ciclos de carga. ¿Puede ser que tenga células defectuosas desde fábrica?

El cargador marca las 4 células equilibradas a 4.2V cada una tras la carga completa. Durante el vuelo uso telemetría y veo que el voltaje cae muy rápido comparado con mis otras LiPos.

[piloto madrid]

Esa caída de voltaje tan rápida no es normal para una Tattu FunFly nueva. He usado esa misma batería durante meses y normalmente aguanta 11-13 minutos en un 5" similar al tuyo. Con solo 8 ciclos debería estar en su mejor momento.

Te recomiendo hacer una prueba de descarga controlada en el cargador. Configúralo para descargar a 1C (1.55A) y mide cuánta capacidad real saca. Si está por debajo de 1400mAh, definitivamente tienes células defectuosas. También chequea la resistencia interna de cada célula - si alguna supera los 15mΩ, esa es la culpable.

Tattu tiene buena garantía, pero necesitas datos concretos para reclamar. Anota los voltajes exactos durante la descarga y el tiempo que tarda en llegar a 3.7V por célula.

[dronehunter83]

Otra Tattu defectuosa más. Esta marca se está volviendo muy irregular últimamente, sobre todo las FunFly. He visto 3 casos similares este mes en el grupo local.

6 minutos es ridículo para 1550mAh. O tienes células muertas o el balanceado interno está jodido desde fábrica.

[tecno wings]

Antes de asumir que es defectuosa, verifica tu setup. ¿Qué ESCs usas? Los BLHeli_32 antiguos pueden tener problemas de calibración que causan consumos excesivos. También chequea si tienes vibraciones en los motores - un rodamiento dañado puede duplicar el consumo fácilmente.

Mide la corriente real durante el vuelo. Si supera los 25-30A en hover normal, el problema no es la batería. Una prueba simple: conecta la batería al quad sin hélices y mira si mantiene el voltaje estable durante 10 minutos.

[aerocam pro]

He tenido exactamente el mismo problema con una Tattu FunFly 4S 1300mAh el mes pasado. Resulta que una de las células tenía resistencia interna de 28mΩ cuando las otras estaban en 8-10mΩ. La célula defectuosa se calentaba muchísimo y perdía voltaje instantáneamente bajo carga.

Mi proceso de diagnóstico fue este: primero descarga completa a 0.5C en el cargador anotando capacidad real, luego medición de resistencia interna célula por célula con un medidor específico. La célula 3 estaba claramente fuera de rango. Tattu me la cambió sin problemas cuando les envié las capturas del cargador mostrando la resistencia anómala.

También probé cargarla a 0.5C en lugar de 1C por si el problema era de carga rápida, pero no cambió nada. Definitivamente era defecto de fábrica.

[novato fpv]

¿Cómo se mide esa resistencia interna que mencionas? ¿Necesito algún aparato especial o lo puede hacer un cargador normal?

[tecno_quad]

Los cargadores ISDT o ToolkitRC pueden medir resistencia interna. En el menú busca "IR" o "Internal Resistance". Valores normales para LiPo nuevas: 3-12mΩ por célula. Si alguna supera 20mΩ, está jodida.

[javiermt73]

Los 28mΩ que menciona @aerocam pro son una barbaridad. Yo tengo un cargador ISDT Q6 Plus que mide IR y cualquier célula por encima de 15mΩ la descarto directamente. Con tu Tattu a 14.8V en 6 minutos, casi seguro que tienes una célula disparada en resistencia interna.

Para medirlo con precisión necesitas un cargador que tenga función IR como dice @tecno_quad. El ISDT Q6 Nano cuesta unos 45€ y te da lecturas fiables. Si no quieres gastarte esa pasta, algunos multímetros básicos pueden darte una idea aproximada midiendo voltaje bajo carga, pero no es tan preciso.

Por cierto, últimamente la sección de casino se ha llenado de historias raras con pagos - parece que no solo las baterías dan problemas inesperados.